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華聲在線8月5日訊（全媒體記者 李杰 魯融冰 通訊員 盧賜軍 汪博洋）今天，澧水石澧航道艷洲樞紐船閘成功試航，為湘西北水運大動脈——澧水石澧航道的全線貫通按下“加速鍵”。

8月5日，石澧航道艷洲樞紐船閘成功試航。華聲在線全媒體記者 李杰 通訊員 盧賜軍 攝影報道

試航船舶自澧水艷洲樞紐船閘下游鳴笛啟航，沿航道一路上行，安全穿越船閘，平穩停靠在澧水艷洲樞紐船閘上游工作碼頭。全程航道水深穩定在2米以上，新布設的航道岸標、橋標、浮標、水尺使用正常。

澧水石門至澧縣航道建設項目2022年2月開工建設，是交通運輸部和我省“十四五”水運重點建設項目，也是我省目前在建投資規模最大的水運建設項目，總投資36.92億元。作為項目的關鍵控制性工程，艷洲樞紐船閘工程概算投資約12.6億元，新建一座2000噸級船閘，設計年單向通過能力為2420萬噸，較改建前擴增480多倍。

試航船舶駛入船閘。華聲在線全媒體記者 李杰 通訊員 盧賜軍 攝影報道

“石澧航道艷洲樞紐船閘工程通航后，石門、臨澧、澧縣的農產品、礦產和建材原材料，可沿澧水航道入湖出海，標志著湘西北地區掘通‘黃金水道’。”湖南省港航水利集團水運投公司石澧航道項目相關負責人周欽介紹，水運具有運量大、運價低的優勢，水運單位（每噸/公里）價格約為公路的1/5，為鐵路運輸價格的1/3。該項目建成后，每年可為地方企業節省物流成本超2億元；沿線碼頭全面投運后，每年可為企業節省物流成本超8億元。

目前，澧水石澧航道疏浚工程全力推進，預計2026年底全面建成通航。項目建成后，石澧航道將由300噸級提升至1000噸級，從澧縣金雞灘延伸至石門兆恒工業園。航道升級后，將帶動沿線礦產、建材、農產品加工產業發展，對完善湖南“一江一湖四水”航道網絡，推動湖南更好地融入長江經濟帶，促進腹地經濟社會發展具有重要意義。