華聲在線9月4日訊(全媒體記者 鄒偉瑜 通訊員 彭鵬 孟祥琳)今天15時38分,一列滿載新疆煤炭的鐵水聯運專列從長沙新港專用鐵路線緩緩駛出。預計16小時后,專列將抵達大唐華銀金竹山電廠,完成從新疆到湖南電廠的首次“鐵-水-鐵”聯運旅程。此舉標志著“疆煤入湘”鐵水聯運通道正式貫通,為湖南能源保供開辟全新路徑。
據了解,此次專列開行是中國鐵路廣州局集團有限公司與港口、用電企業協同聯動的重要成果。鐵路部門充分發揮鐵路運輸運能大、成本低、安全性高的核心優勢,高效銜接水運干線,打通鐵水聯運“最后一公里”,構建起跨區域能源運輸新鏈路。

“疆煤入湘”鐵水聯運專列首發。 廣鐵集團供圖
作為能源消費大省,湖南電煤需求量常年居高不下,主要依賴晉陜蒙等地煤炭調入。近年來,隨著國家能源戰略調整與運輸結構優化,新疆煤炭資源逐步成為補充湖南能源缺口的重要力量。數據顯示,2024年“疆煤入湘”達821.5萬噸,約占湖南省外煤調入總量的11%,同比提升3至4個百分點。
“鐵水聯運的組合優勢,是這次專列成功的關鍵。”長沙鐵路物流中心營銷部大宗貨物室主任彭鵬介紹,此前“疆煤入湘”主要有新疆至湖南電廠的鐵路直達運輸以及由新疆鐵運至重慶、船運至湘江沿岸碼頭、最后經公路運至各個電廠的“鐵-水-公”模式。前者成本較高,后者則存在運能利用率低、貨物撒漏揚塵等問題,對環境影響較大。
此次“鐵-水-鐵”多式聯運模式,對比鐵路直達運輸,成本降低約21%;相較于“鐵-水-公”模式,鐵路成組運輸大幅提升運能利用率,同時減少貨物撒漏與揚塵,為“雙碳”目標實現提供助力。
